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高铁“当日达”难撼快递市场

2014/4/8 速尔快递 | 发布人:公告管理员 【 】【双击滚屏】 浏览数:6066  分享至腾讯微博  分享至新浪微博

    从4月1日起,国内20个城市的用户就可以通过电话、上网办理高铁快递业务了。高铁快递终于在广铁首推高铁快递货物运输两年后“全面”铺开。
    经过两日试运营后的高铁快递究竟市场反应如何?相关快递行业又如何应对“铁老大”的搅局呢?
    声音“当日达”运费高没诚意?
    高铁快递具有受天气影响小、准点率高、快捷等优势,此次中铁快运大动作的铺开此项业务,不再是以前仅用每日高铁的第一班车运货,而是利用图定高铁列车来运送。
在中铁快运看来,开展高铁快递,也是“我们主动接受市场检验的一个步骤。”既然主动“走市场”,那快递价格和服务必是市场用户最为关注的。不过,试运营期间,高铁快递“当日达”首重130元的“高收费”就遭到了质疑。
    据了解, 此次推出的20个城市“高铁快递”包含了“当日达”,即上午10点以前下单,当日晚上10点即可送达。(目前开通“当日达”的仅有上海、太原、郑州3个城市)但是对不少消费者而言,似乎“有点太贵了”,“铁老大”真的有诚意做快递吗?
    对比行业快递公司,这项业务收费真的很贵吗?快递“当日送达”在国内快递行业早已有之。早在5年前,顺丰快递就推出“跨省即日到”业务,承诺“早上取件,晚上10点前送达”,逾期退款。顺丰这项业务“航空即日达”收费更高,首重1公斤需150元,每增加1公斤加收30块钱,高铁快递还要优惠一些。
动向顺丰“物流普快”反击?
    高铁快递的其他业务是否也很贵呢?目前,除了“当日达”外,此次高铁快递还设有“次晨达”、“次日达”,收费标准分别为:第二天上午11点前送达,首重18元,续重11元/公斤;第二天下午6点前送达,首重17元,续重10元/公斤。对于行业其他快递公司而言,看似“天价”的高铁快递,似乎在收费环节还有着不小的竞争力。相较于航空运输,受天气等不可抗拒因素的限制小,高铁快递具有速度快、准点率高的双重优势。因此,“高铁快递的进一步推广,对以汽运为主的申通圆通等快递公司影响不大,而以航运为主的顺丰快递或受影响。”
对此,广东省邮政局副主任王伟认为,对于整个物流市场的格局,高铁快递短时间内并不会有太大影响,顺丰受到的冲击自然也有限,“顺丰在空运市场非常成熟,而且在陆运方面也有涉足,已经形成了一个比较完善的产业链。至少目前看来,中铁快运在广东省内的市场份额不是很大。”
    据了解,中铁快运对于高铁快递的定位意在“高附加值快运货物”, 其目标是寄望于实现“门到门”的快递运输,并主打文件类快递与5公斤以下的轻小型包裹类快递。
中国快递物流咨询网首席顾问徐勇此前接受南方日报记采访时表示,高铁快递是铁路货运市场化转型重要标杆,是国企央企向市场转型的信号释放,虽然短期内对市场冲击较小,但从长远看对行业升级转型意义重大。“对于快递行业由低端过剩,向高端转型,都会起到积极促进作用。”(网易新闻中心)

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